Propuesta de mejora mediante modelo de teoría de colas para el estudio de frecuencias en la empresa Transportes Fontibón S.A, ruta ZP- C66
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Resumen en español
Se evidencia que después de la implementación del Sistema Integrado de Transporte (SITP), se han presentado diferentes situaciones que impactan a propietarios y conductores en la ruta que quedo autorizada como Sitp provisional ZP-C66, donde la población es mayor, ya que acoge tres grandes localidades que son: Fontibón, Bosa y Suba. De acuerdo con el informe de planeación de la Secretaria Distrital, se tiene un estimado de personas 2016-2020, distribuido en 424.038 habitantes, 774.426 y 1.315.509 respectivamente, entre hombres y mujeres con edades desde los 0 años hasta más de 80, para el 2018, en las tablas 12, 13 y 14, del anexo 1 se evidencia esta proyección. Existe una deficiencia frente a los tiempos de frecuencia, demandas insatisfechas, tiempos de exposición prolongados y se le suma falta de competitividad a la empresa Transportes Fontibón S.A frente a otras de su mismo sector económico con más vehículos en su flota y específicamente en esta ruta con similar recorrido